Pourquoi mon escadrille devrait-elle offrir des vérifications de courtoisie des bateaux de plaisance?

9 Juillet 2026

Par John Gullick

Je m’adresse à nouveau à vous aujourd’hui pour vous expliquer pourquoi les escadrons devraient offrir des vérifications de courtoisie des bateaux de plaisance (RVCC). Je vais bientôt solliciter un financement auprès de Transports Canada pour les trois prochaines années.

De nombreux dirigeants d’escadrons continuent de souligner que la participation aux cours de leur escadron, et par conséquent le nombre de membres, est en baisse et continue de diminuer. Les escadrilles et leurs membres peuvent agir pour remédier à cette situation. Le programme RVCC offre l’occasion de dialoguer directement avec les plaisanciers, en particulier les nouveaux plaisanciers qui se sont lancés en très grand nombre dans la navigation de plaisance au cours des dernières saisons depuis la pandémie de Covid.

Revenons d’abord à l’essentiel, à notre énoncé de mission :

La mission de CanBoat (CPS-ECP) est la suivante :

• Nous enseignons les pratiques de navigation sécuritaires et les techniques de navigation appropriées

• Nous faisons la promotion de la sécurité nautique en instaurant une éthique de navigation sécuritaire

• Nous faisons progresser la cause de la sécurité nautique en collaboration avec d’autres organismes et organisations

• Nous maintenons la force de notre communauté de membres et de bénévoles grâce à des interactions sociales continues et à des moments de plaisir

Quels sont les avantages pour l’escadrille?

Lorsqu’un bénévole de CanBoat consacre environ une demi-heure à offrir une évaluation RVCC, il bénéficie d’une excellente occasion de passer du temps de qualité en personne avec d’autres plaisanciers. Pendant ce temps, il a une véritable occasion de leur expliquer ce qu’est CanBoat, ce que nous pouvons leur offrir en termes de cours de base, avancés ou optionnels, et ce que l’adhésion peut leur apporter. Lorsqu’il remplit la liste de vérification du RVCC, le bénévole pose des questions sur le certificat de compétence en navigation de plaisance (CCEPP), le GPS, les cartes marines et la radio VHF; c’est l’occasion idéale de parler de CanBoat. 

Si la personne est déjà membre, c’est le moment de promouvoir les cours avancés et/ou optionnels et de lui demander ce qui pourrait encore améliorer sa relation avec l’escadrille.

Au cours des étés depuis 2016, les membres des escadrons ont effectué environ 9 500 RVCC, mais ce chiffre est inférieur à nos espérances. Plus de 55 % de ces RVCC étaient des premières évaluations et plus de 60 % ont été menées sur des bateaux de moins de 9 mètres de longueur. Peut-on rêver mieux en termes de public cible idéal?

En 2016, seuls 44 de nos escadrons offraient des RVCC aux plaisanciers, et ce nombre a diminué en 2017, puis de nouveau en 2018. En 2019, les chiffres sont restés relativement stables, avant de reculer à nouveau en 2021 et 2022 en raison de la COVID-19. Depuis, nos chiffres ont légèrement augmenté. C’est donc l’occasion pour toutes les escadrilles de saisir cette chance de dialoguer avec les plaisanciers de leur communauté et, tout en leur offrant un service gratuit qui les aide à déterminer l’équipement de sécurité dont ils ont besoin, à vérifier que leur équipement est adéquat et en bon état de fonctionnement, de leur remettre un autocollant indiquant qu’au moment de l’inspection, ils disposaient de tout l’équipement de sécurité requis à bord, et de leur parler de CanBoat et de tout ce que nous avons à offrir.

On ne peut pas rêver mieux.

Que faut-il aux bénévoles des escadrons pour pouvoir offrir des RVCC?

Il existe une vidéo de formation en ligne qui dure environ 20 minutes. Il y a également une vidéo promotionnelle en ligne de 10 minutes.

Une fois cette étape franchie, il faut signer un formulaire de déclaration et le soumettre au Bureau national (BN). Le membre bénévole est alors prêt à intervenir. L’escadrille peut commander les formulaires de RVCC, les autocollants et la documentation sur CanBoat auprès du Bureau national. Les formulaires du PCCC de Transports Canada ont été modifiés il y a quelques années et sont restés inchangés depuis. Ainsi, ceux dont disposent les escadrons devraient donc toujours être valides.

L’escadrille eut désormais discuter avec les marinas locales et d’autres organismes nautiques afin d’offrir des RVCC dans leurs installations. Cela peut contribuer à favoriser les partenariats et les alliances – n’oubliez pas notre mission.

Cela demande vraiment très peu d’efforts pour un gain potentiel réel.

Pour obtenir les meilleurs résultats, si vous organisez une activité de RVCC dans votre communauté à des dates, heures et endroits précis, assurez-vous d’en faire la promotion sur notre site Web national en nous communiquant les dates, les heures et les lieux. Demandez à votre responsable du référencement (SEO) de publier votre activité dans le calendrier des cours et des activités de CanBoat sous la rubrique « Vérification de courtoisie ».

Combien de temps cela prend-il?

Si une escadrille dispose de trois bénévoles qui travaillent à un seul endroit, comme une marina, pendant cinq heures, ils devraient pouvoir réaliser facilement 25 RVCC. Certaines escadrilles comptent des membres qui effectuent bien plus de 50 vérifications RVCC chacun, mais si chaque escadrille organisait un seul événement et réalisait 20 RVCC lors de cet événement, nous aurions alors l’occasion de parler à plus de 3 000 plaisanciers d’un océan à l’autre. De plus, il s’agit certainement de plaisanciers motivés, car nous venons de leur offrir gratuitement un service précieux qui les rendra tous plus sécuritaires et plus confiants sur l’eau.

Essayez-le et participez dès maintenant. Vous n’avez vraiment rien à perdre et beaucoup à gagner.

Related Articles


Bennington 22 MSB

By Andy Adams

If you’ve already had firsthand experience with a pontoon, you will easily understand the appeal of the Bennington 22 MSB. But if you haven’t, let’s start by reviewing a few of the reasons why pontoon boats have become top sellers in markets across North America.

Pontoon boats began in the early 1950s as basically four steel drums lashed to a frame. They were not unlike the log rafts of ancient cultures and not much more sophisticated at first.

Read More


Destinations

The Best of Two Worlds

By Mathew Channer

Interior British Columbia might not be as famous for recreational boating as Canada’s Great Lakes, yet it is no less a world-class boat­ing destination. The mountains offer their own flavour of marine adventure with their series of long, deep ribbon lakes, and there is perhaps no area that embodies this more uniquely than the iconic Okanagan basin in southern B.C. One could be forgiven for assuming this valley was purpose-built for nautical fun, with a few delightful perks thrown in to make the area entirely irresistible (wine-tasting, anyone?).

Read More