La transition écologique donne un nouvel élan à la filière voile en Bretagne

CPS 22 18 TransitionEcologique 400

11 octobre, 2022

C’est dans l’air du temps. Et la planète a besoin d’air… Pour mieux faire, dans le secteur du transport maritime, on se tourne vers une technologie du passé, bien éprouvée, la voile. Ainsi, L’usine nouvelle, un site d’information qui s’intéresse à l’écologie et au développement dans ce secteur, indique que sur fond de transition écologique, « les projets de navires marchands à voile fleurissent. Toute une filière bretonne aux savoir-faire spécifiques est en train de se structurer. »

Prenez le One ocean summit, en février dernier à Brest, le premier sommet international consacré à la préservation des océans, qui a attiré la foule des grands jours. « Près du château, ex-citadelle Vauban, une manifestation est en cours : L’aMer monte, le carnaval de la mer organisé par le collectif Kbal, témoigne des tensions qui se font jour dans le secteur maritime sur fond de dérèglement climatique. Amarré à l’un des pontons de la marina ce même jour, le voilier Grain de Sail apparaît comme le trait d’union entre ces deux événements. « C’est le premier voilier cargo moderne normé marine marchande internationale », se félicite sur le pont du navire Stefan Gallard, le directeur marketing de Grain de Sail, une entreprise créée et dirigée par des jumeaux, Olivier et Jacques Barreau. »

« Capacité d’emport : 50 tonnes. Longueur : 24 mètres. Lors de ses tournées, Grain de Sail transporte 10 000 à 20 000 bouteilles de vin biologique jusqu’à New York, puis du matériel humanitaire est livré dans les Caraïbes, où la cale est chargée de café et de cacao avant le retour à Saint-Malo ou à Brest. L’entreprise morlaisienne vient de passer commande d’un nouveau voilier d’une capacité de 350 tonnes, qui sera mis à l’eau en 2023. »

Signe que le transport maritime en formule écologique a bel et bien le vent dans les voiles, la  filière est en plein essor en France avec 61 entreprises déjà présentes dans la voile, qu’il y en aurait 150 d’ici à cinq ans, que celles établies représente 155 emplois et 28 millions d’euros de chiffre d’affaires et que 45 % de la flotte mondiale pourraient utiliser la voile en 2050.

Voir l’article de l’Usine Nouvelle à https://www.usinenouvelle.com/article/en-bretagne-la-transition-ecologique-donne-un-nouvel-elan-a-la-filiere-voile.N1993537

Et pour en savoir plus sur le Grain de sail : https://graindesail.com/fr/content/14-notre-voilier-cargo-grain-de-sail

Related Articles


Bennington 22 MSB

By Andy Adams

If you’ve already had firsthand experience with a pontoon, you will easily understand the appeal of the Bennington 22 MSB. But if you haven’t, let’s start by reviewing a few of the reasons why pontoon boats have become top sellers in markets across North America.

Pontoon boats began in the early 1950s as basically four steel drums lashed to a frame. They were not unlike the log rafts of ancient cultures and not much more sophisticated at first.

Read More


Destinations

The Best of Two Worlds

By Mathew Channer

Interior British Columbia might not be as famous for recreational boating as Canada’s Great Lakes, yet it is no less a world-class boat­ing destination. The mountains offer their own flavour of marine adventure with their series of long, deep ribbon lakes, and there is perhaps no area that embodies this more uniquely than the iconic Okanagan basin in southern B.C. One could be forgiven for assuming this valley was purpose-built for nautical fun, with a few delightful perks thrown in to make the area entirely irresistible (wine-tasting, anyone?).

Read More