Comment choisir les anodes sacrificielles – Partie 1
24 septembre 2026
Par Marc Robic
Quel que soit le type de bateau, s’il reste à l’eau toute la saison, l’entretien régulier de vos anodes sacrificielles est essentiel. Cette pièce fabriquée en zinc, en aluminium ou en magnésium et disponible en différentes formes, tailles et options d’installation, revêt une importance cruciale pour la longévité de votre bateau.
À l’automne ou au printemps, faites une tournée dans votre marina ou votre club nautique et observez les anodes des bateaux entreposés. Vous serez surpris par leur grande variété ! Certaines sont fixées sur les safrans, d’autres sur l’embase du moteur hors-bord, d’autres encore sur les arbres d’hélice, etc. Certaines sont en bon état, d’autres nécessitent un remplacement ou doivent être refixées.
Dans les marinas où l’électricité n’est pas fournie aux emplacements individuels, les anodes peuvent durer très longtemps. En effet, aucune réaction galvanique ne se produit sous la surface de l’eau et n’attaque ces anodes essentielles. En revanche, dans les marinas équipées de postes d’électricité à quai, la situation est plus problématique. La réaction galvanique est principalement due aux bateaux voisins branchés en permanence. Si c’est le cas à votre marina, veillez à inspecter vos anodes et à les remplacer au besoin.
Mais quel est exactement le rôle de ces anodes sacrificielles ? Comme leur nom l’indique, elles se sacrifient en attirant la réaction galvanique corrosive et, ce faisant, protègent toutes les autres composantes métalliques, tels que gouvernails, mèches de gouvernail, hélices, arbres d’hélice et tout autre élément métallique mis à la terre et immergé. Correctement dimensionnées, installées et en nombre suffisant, les anodes se détérioreront bien avant d’autres pièces plus critiques et coûteuses du bateau.
C’est pourquoi l’inspection et le remplacement réguliers et minutieux de ces anodes constituent une opération de maintenance importante. Bien que généralement faciles à remplacer, il arrive souvent qu’elles ne le soient pas. N’attendez pas que les anodes soient complètement usées avant de les remplacer. Leur surface diminuant avec le temps, la protection qu’elles offrent s’en trouve également réduite.
C’est pourquoi ces anodes essentielles se déclinent en une multitude de formes et de tailles afin de s’adapter à diverses configurations d’installation. Certaines sont plates et profilées pour minimiser leur résistance à l’avancement. D’autres se fixent sur l’arbre d’hélice pour protéger ce dernier, l’hélice et les composants du moteur.
À venir, 2e partie : Anodes, les erreurs à éviter
Marc Robic est membre de NautiSavoir et navigue avec son épouse sur leur Catalina 270, Aquaholic 3. Basé au Yacht Club de l’Île-Perrot, dans la région de Montréal. Marc y a été maître de port pendant 16 ans. Lui et son épouse louent régulièrement des voiliers sans équipage dans les Caraïbes.
