Raritan offre un chauffe-eau avec choix de sources de chaleur

22 février 2024

Après une longue journée sur l’eau, disposer de suffisamment d’eau chaude pour plusieurs douches et la préparation des repas est un luxe bienvenu. Le chauffe-eau marin série 1700 de Raritan Engineering a été créé spécifiquement pour usage marin. Il est disponible avec un élément chauffant de 115 V CA ou 240 V CA, et la possibilité d’inclure un échangeur de chaleur innovant qui utilise le liquide de refroidissement chaud du moteur du bateau.

La série Raritan 1700 est disponible dans des formats pratiques de 6, 12 et 20 gallons et conçue pour fonctionner en aval d’une pompe du système d’eau sous pression du bord. Comme un chauffe-eau résidentiel, chacun est doublé de verre pour plus de durabilité et une eau sans corrosion et au goût propre. Une isolation en mousse haute densité et écologique sans CFM avec une valeur R élevée est utilisée pour une rétention maximale de la chaleur. Les réservoirs sont dotés d’une enveloppe en polymère facile à nettoyer.

Très efficace, ce chauffe-eau a un taux de récupération à quai de 13 g/ph sur 115 V et de 18 g/ph lorsqu’il fonctionne sur 240 V. Le thermostat réglable intégré avec protection contre la surchauffe peut être réglé jusqu’à 160 °F pour prolonger la capacité du réservoir lors du mélange avec l’eau froide. Un clapet anti-retour est nécessaire pour empêcher l’eau chaude de revenir vers la pompe. L’anode remplaçable protège l’appareil et neutralise les acides présents dans l’eau. L’échangeur de chaleur disponible est un serpentin de tuyau de 7 pieds qui passe à l’intérieur du réservoir et est connecté au système de refroidissement du moteur.

Simples à installer, tous les raccordements de plomberie se trouvent sur un côté du chauffe-eau série 1700. Cela facilite la mise à niveau sans perturber les autres systèmes de pression. Les raccords pour eau potable chaude et froide sont tous ¾ po mâle NPT ; les échangeurs de chaleur sont des ¾ po femelle NPT.

Les chauffe-eau marins Raritan série 1700 sont exceptionnellement compacts. Le modèle de 6 gallons mesure 14,5 po de diamètre. x 16,25 po H et pèse 36 lb ; le 12 gal. 18,75 po de diamètre. x 16,25 po H à 62 lb ; et le 20 gal. 18,75 po de diamètre. x 24,25 po H à 81 lb. Ils sont vendus de 1 410 $ US à 1 975 $ US.

Nouveau record signé Charlie Dalin

C’est le Vendée Globe des records et, cette fois-ci, il revient à Charlie Dalin, skipper de MACIF Santé Prévoyance, qui a pulvérisé celui datant de 2008 sur le tronçon entre le cap de Bonne Espérance et le cap Leeuwin. Le 9 décembre, il a établi un nouveau temps de référence en mettant 9 jours, 22 heures et 27 minutes pour relier les deux caps, soit une amélioration de 9 heures et 10 minutes. Il y a 16 ans, en 2008, Michel Desjoyeaux, autre skipper français et double vainqueur du Vendée Globe, avait mis 10 jours, 7 heures et 37 minutes pour ce même tronçon emblématique. L’on dit que cette marque semblait inatteignable, avant que Charlie Dalin y mette la main.

Prestige Yachts passe le cap des 5 000 yachts construits pour ses 35 ans

La marque Prestige célèbre un jalon extraordinaire cette année: 5 000 yachts conçus avec passion et expertise, livrés à des propriétaires aux quatre coins du monde. Du haut de ses 35 ans d’innovation et de design, Prestige dit se tourner avec enthousiasme vers l’avenir, en commençant par le lancement d’un tout nouveau modèle lors du Salon Nautique de Düsseldorf 2025. Pour Prestige Yachts, « ce jalon constitue une reconnaissance importante pour toute l’équipe Prestige, preuve de notre capacité à allier l’expérience industrielle de pointe du Groupe Beneteau, avec l’excellence du design ainsi que le savoir-faire nécessaires à la construction de yachts exceptionnels ».

Nouveau skipper pour le bateau canadien modernisé

Avec un nouveau propriétaire, une nouvelle marque et un nouveau skipper, nous pouvons nous attendre à une saison passionnante en Sail GP. Être présent dans la série Sail GP est particulièrement important car le consensus veut que les catamarans de course en flotte sont l’avenir, d’autant plus que l’America’s Cup était largement considérée comme quelque peu ennuyeuse.

Une vilaine tache, prenez Moldaway

Même les bateaux les plus propres ont des moisissures et d’autres saletés qui se cachent dans les racoins. C’est pourquoi les professionnels choisissent Shurhold Moldaway pour s’attaquer aux taches tenaces. La formule oxygénée nettoie et redonne de l’éclat à de nombreux types de surface sans les dangers de produits chimiques agressifs qui altèrent les couleurs et détériorent les matériaux.

Les Coastal Vokey, de Terre-Neuve, marins à souhait!

Le constructeur de bateaux canadien Coastal Adventures fait sensation partout en Amérique du Nord avec sa gamme Coastal Vokey. Ces bateaux sont conçus pour les grandes étendues d’eau, comme celles de certains lacs ou celles de nos côtes en bordure d’océan. Basée à King’s Point, à Terre-Neuve, Coastal Adventures a passé les deux dernières décennies à développer petit à petit sa série Coastal Vokey et à rassembler une clientèle dévouée de plaisanciers de la côte est qui apprécient un bateau construit sur mesure pour les conditions les plus difficiles.

Retour du Gala des mérites de Voile Québec

Les distinctions prestigieuses décernées par la Fédération de voile du Québec (FVQ) font leur réapparition. Elles récompensent les individus exceptionnels, les clubs et les écoles qui ont brillé au cours de l’année écoulée ou de leur vie entière ! Le Gala des mérites de Voile Québec aura lieu le 8 février, 2025 de 16:30 à 21:00.

Four Winns H9

By Andy Adams

Stunning new flagship in Four Winns’ bow rider line. Next Wednesday, October 30, at the Fort Lauderdale International Boat Show, the public will get its first in-person look at Four Winns’ stunning new H9 model, the flagship of their bowrider series. But we were invited to the dealer unveiling in Charlevoix, Michigan earlier this past summer to run Hull # 2.

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Destinations

Hiding Out in Belize

By Zuzana Prochazka

Dodging holiday havoc in the tropics

Getting out of town was top-of-mind as it was only November and I was already saturated with Christmas traditions – the music, the glitter, the cookies, the sales. A week in relatively remote Belize was the siren song so we booked a 45-foot catamaran with The Moorings and packed our bags.

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