Naufrage de la goélette de transport De Gallant : deux marins disparus

13 juin 2024

Partie de Santa Marta en Colombie le 11 mai, la goélette De Gallant a sombré au large des Bahamas, le 21 mai, après « la survenue très brusque et imprévue de vents extrêmement violents » explique la direction de la Blue Schooner Company (BSC), sur son site internet.

Le voilier de 35 mètres de long construit en 1916 était utilisé par l’armateur BSC pour relancer le transport de marchandise à la voile. Il naviguait avec une cargaison de 35 tonnes de café, de cacao et de sucre de canne au moment du naufrage et devait arriver à Amsterdam cet été.

Six des huit marins de l’équipage de De Gallant ont été hélitreuillés par la US Coast Guard. Malgré, les recherches menées par un navire de patrouille des Bahamas et un avion et un navire de la US Coast Guard, deux d’entre eux sont toujours portés disparus.

« Les conditions de visibilité sur place sont bonnes, le vent et l’état de la mer sont également bons, la température de l’eau est relativement chaude et les six personnes d’ores et déjà recueillies étaient équipées de leur combinaison de survie. » a détaillé la direction de BSC, ajoutant que les deux personnes disparues sont des « marins professionnels formés et exercés aux techniques de survie et de sauvetage en mer. »

BSC a ajouté dans un communiqué que « la séquence ayant mené au naufrage du voilier-cargo dans le Sud des Bahamas reste à éclaircir avec l’équipage rapatrié – dont le capitaine, les autorités compétentes et des analyses météorologiques et techniques. »

« Les premières informations dont nous disposons font état d’un phénomène météorologique imprévu, extrêmement brusque et violent lorsque le navire faisait route dans des conditions clémentes. Ceci aurait entraîné son chavirage puis sa perte par plus de 2.000 mètres de fond.»

BSC qui a son siège social à Landeda en France, « met depuis 2017 ses convictions et son expérience au service d’un transport responsable et respectueux de l’environnement, en développant le transport maritime 100% vélique.»

Pour en savoir plus, voir le site de BSC à https://www.bsc.sc/

Related Articles


ENVGO NV1: Back to the Future

By Andy Adams

Up to this point, I feel that most electric boats have not been very exciting. The motors have been mainly small portable models for dinghies. There are some high-horsepower motors available, but they look like regular outboard motors to be used on conventional boats. Until now, there hasn’t been an electric boat that really makes a statement. Enter the ENVGO NV1.

Read More


Destinations

Canada’s Superior: the North Shore

Story and photos by Jennifer M. Smith

We’d been north before on a short two-week cruise. At the time, we were unprepared for the isolation, the lack of cell phone coverage, and the spotty VHF reception. Since then we’ve repowered, installed Starlink, and retired from work. Now, with confidence in our engine and our connectivity and more time to sail, we were Superior-ready.


Read More