75e anniversaire de Hamilton

6 decembre, 2024

Le déjeuner de célébration pour les membres et leurs invités a eu lieu le dimanche 10 novembre 2024 au Royal Hamilton Yacht Club.  Le commandant Murray Thompson, AP, a souhaité la bienvenue au commandant de district Andrew Hey de Niagara et au conférencier Alistair Mackenzie, qui a parlé de l’histoire des quatre canaux Welland.

Les membres ont reçu une épinglette du fanion de Hamilton. Ils ont apprécié la camaraderie lors de cet événement amusant.

Notre charte est datée du 24 juin 1949 et, fait intéressant, l’un des dix-sept (17) premiers membres de la charte, Cliff R. Lunt, est devenu commandant en chef des Escadrilles canadiennes de plaisance au cours des premières années de formation des CPS-ECP.  Oui, Hamilton est fière de reconnaître l’Ex-commandant en chef (ExC/C) Lunt de notre escadrille.

Nos anciens membres de la passerelle et de nombreux membres ont volontiers occupé des postes dans le district de Niagara et au niveau national.  Nos membres à vie peuvent témoigner du dévouement et de l’engagement qui ont permis à Hamilton de demeurer dynamique grâce à de nombreux dons de temps et d’heures de travail.

Pour ce qui est de l’avenir, nous nous réjouissons à l’idée de poursuivre la formation sous notre nouvelle marque CanBoat / NautiSavoir opéré par les CPS-ECP.

P/R/C Marney Warby, AP
Secrétaire
Hamilton Power and Sail Squadron

Related Articles

Video Gallery

ENVGO NV1: Back to the Future

By Andy Adams

Up to this point, I feel that most electric boats have not been very exciting. The motors have been mainly small portable models for dinghies. There are some high-horsepower motors available, but they look like regular outboard motors to be used on conventional boats. Until now, there hasn’t been an electric boat that really makes a statement. Enter the ENVGO NV1.

Read More

Destinations

Canada’s Superior: the North Shore

Story and photos by Jennifer M. Smith

We’d been north before on a short two-week cruise. At the time, we were unprepared for the isolation, the lack of cell phone coverage, and the spotty VHF reception. Since then we’ve repowered, installed Starlink, and retired from work. Now, with confidence in our engine and our connectivity and more time to sail, we were Superior-ready.


Read More

Lifestyle