Un programme 2023 bien rempli pour Canada Ocean Racing

24 janvier, 2023

Scott Shawyer et Alan Roberts étudient à bord de COR

Le départ de la neuvième édition de la RORC Transatlantic Race a été donné le 8 janvier. Le 10 janvier, Canada Ocean Racing occupait la troisième place de cette transat en double sur IMOCA 60 dans la division IRC Super Zero. Et l’équipe canadienne a obtenu la 6^e place au final en franchissant la ligne d’arrivée le 18 janvier à l’île de la Grenade.

Le trajet de cette course qui regroupait 16 concurrents avait comme point de départ Lanzarote, aux Canaries. Les concurrents ont d’abord filé à travers les îles des Canaries, réputées pour leurs grandes zones d’accélération et leurs fortes vagues, avant de traverser l’océan Atlantique pour une arrivée prévue au large de Quarantine Point sur la côte est de l’île antillaise de la Grenade.

Dans les premiers jours de course, le skipper Scott Shawyer a parlé de la vie à bord alors que Canada Ocean Racing entrait dans l’océan Atlantique. « Nous avons 24 nœuds de vent et 20 nœuds de vitesse bateau », commente Shawyer. « Il y a eu quelques problèmes hier soir lorsque le pilote automatique ne s’est pas ajusté et nous n’avons pas été assez rapides pour choquer les écoutes. Donc, nous gardons un œil attentif; ce n’est certainement pas une période de repos. C’est agréable de voir le soleil se lever en ce troisième jour, car il fait beau et les choses semblent beaucoup moins effrayantes. Une fois Alan réveillé, nous allons apporter quelques modifications au pilote automatique pour qu’il se comporte un peu mieux ! »

Un programme bien rempli

En 2023, l’équipe IMOCA Canada Ocean Racing dit vouloir passer du mode start-up au mode compétition. Son programme de courses et d’entraînements comprend trois traversées transatlantiques, plus de 25 000 milles nautiques et quatre courses au large très compétitives.

Après sa création et son lancement en 2022, l’équipe Canada Ocean Racing a connu une première année réussie. Avec son président et skipper, Scott Shawyer, et leur mentor Alex Thomson, l’équipe a mis au point un nouveau bateau, le mettant à un niveau compétitif, construit une base de fans et développé le début de leur offre commerciale.

Après des essais en mer au Royaume-Uni, l’équipe a entrepris une course d’entraînement en Atlantique Nord, mettant ainsi le cap sur le Canada. Puis, avec cinq escales dans autant de grandes villes, ils ont organisé un programme de séances médiatiques et ont accueilli plus de 1 000 visiteurs sur le bateau. La tournée a été un grand succès et une plate-forme remarquable pour ce début de campagne alors qu’ils se préparaient à se lancer sur la scène internationale de la voile hauturière en 2023.

Scott Shawyer, credit photo Mark Lloyd

« En 2023, nous avons une année très chargée avec quatre courses clés, y compris un mix d’événements en double et en équipage complet. Pousser le bateau en équipage au complet, c’est bien pour le développement de la performance, mais les courses en double sont pour moi les plus grandes étapes de mon parcours vers le Vendée Globe en 2028 », explique Shawyer.

Départ du dimanche 8 janvier

Alors que la nouvelle année arrivait, Scott et l’équipe se sont donc retrouvés à Lanzarote, dans les îles Canaries, pour être de la transatlantique du Royal Ocean Racing Club, une course de 3000 milles pour laquelle Scott fait équipe avec Alan Roberts comme co-skipper, une tête d’affiche de la classe Figaro et un marin d’origine britannique avec une riche expérience à apporter à cette course.

Un événement médiatique à Toronto. Photo : R Mardens

Après la traversée de l’Atlantique, l’équipe repassera en équipage complet pour la Royal Ocean Racing Club Caribbean 600 Race, le 20 février, depuis Antigua. Une course de sprint offshore de 600 milles autour de onze îles des Caraïbes, qui verra l’équipe canadienne s’aligner contre certaines des équipes offshore professionnelles et non professionnelles les plus compétitives du domaine.

Scott entreprendra ensuite une simulation de transatlantique en solo vers le Royaume-Uni. Accompagné d’un membre d’équipage pour des raisons de sécurité, ce sera son entraînement le plus extrême à ce jour. Soutenu à distance par Alex Thomson, il s’agira d’une opportunité d’apprentissage exceptionnelle pour Scott.

Après la mise à niveau technique de l’été à venir, la prochaine course du calendrier est la 50^e édition de la Rolex Fastnet Race. La course en double de 695 milles, dont le départ est donné sur le site du Royal Yacht Squadron dans le Solent, verra la classe IMOCA affronter la mer d’Irlande avant de contourner l’emblématique Fastnet Rock pour rentrer à Cherbourg, en France. Considérée comme un pré-entraînement pour la Transat Jacques Vabre, quelques mois plus tard, cette course est essentielle pour s’assurer que les améliorations apportées pendant l’été sont en place et prêtes pour cette Transatlantique de 5800 milles.

Canada Ocean Racing. Crédit photo Mark Lloyd

La Transat Jacques Vabre, sera la troisième traversée de l’Atlantique en 2023 et la course la plus difficile du calendrier. Avec une flotte attendue de plus de 20 autres IMOCA, la compétition sera expérimentée et féroce, avec un parcours qui emmènera les marins le long des côtes du Brésil et remontera jusqu’à la Martinique.

Marin, aventurier et athlète de longue date, la passion pour la voile de Scott Shawyer a commencé quand il avait huit ans sur les eaux de la baie Georgienne. Des dériveurs du chalet familial, il est passé aux catamarans, puis aux courses sur quillards dont un bateau de sport Antrim 27. La voile en solitaire et en équipage réduit est devenue la nouvelle passion de Scott et bien qu’il reconnaisse pleinement son statut de d’«amateur», il se concentre sur l’achèvement d’un programme de formation approfondi, avec le soutien d’Alex Thomson, marin célèbre s’il en est, amenant avec lui ses fans pour le voyage alors qu’il entre dans le monde de la voile hauturière professionnelle.

Canada Ocean Racing

Calendrier 2023

8 janvier – Royal Ocean Racing Club Transatlantic Race, Lanzarote – Grenade.
20 février – Royal Ocean Racing Club Caribbean 600 Race, Antigua
29 juillet – 50e édition de la Rolex Fastnet, Cowes, Royaume-Uni – Cherbourg, France
29 octobre – Transat Jacques Vabre, La Havre, France – Martinique

Voir aussi https://sailracehq.com/results et https://www.canadaoceanracing.com/fr/solid-start-to-2023-canada-ocean-racing-finish-the-royal-ocean-racing-club-transatlantic-race/

Scott Shawyer à la barre

Scott Shawyer et Aslan Roberts à leur arrivée à Grenade

Les Canadiens terminent en force

Benjamin Daniel et Sarah Nicholson ont pris la 8ème place au classement général des premiers Championnats du Monde en double offshore organisés à Lorient, en France, le mois dernier. Après avoir pris la cinquième et dernière place disponible pour la course finale lors de leur course éliminatoire de nuit comprenant 11 bateaux, l’équipe canadienne a terminé 8e sur dix lors de la course finale.

GX Superyachts, les nouveaux hybrides de Greenline

GX Superyachts est née d’une idée du chantier Greenline Yachts, specialisé dans la production de yachts hybrides jusqu’à 58 pieds depuis plus de 15 ans. Fort de l’expérience acquise avec sa propulsion hybride de pointe, la conception intelligente et écologique de la coque et l’énergie solaire, Greenline a évolué en se tournant vers le secteur des superyachts. Le résultat est une gamme de bateaux sur mesure de 24 à 56 mètres offrant un design séduisant et un confort superlatif. De plus, la nouvelle marque embrasse pleinement le principe fondamental de Greenline du yachting éco-responsable.

L’équipe NorthStar prend son envol

Une nouvelle ère débutait le 6 novembre pour l’équipe canadienne participant au SailGP avec le dévoilement d’un nouveau nom, l’équipe NorthStar SailGP. Selon l’annonce, «Inspirée par l’esprit nordique du Canada et son dévouement à l’excellence, l’équipe NorthStar SailGP est déterminée à élever les performances sur l’eau et à promouvoir un mode de vie sain axé sur la vie active et le bien-être. »

Avantages et inconvénients des installations en simple et en multiple

Par Martin Frobisher, BoatTest – Les moteurs hors-bords sont un choix populaire en raison de leur polyvalence et de leur facilité d’entretien. Lorsqu’il s’agit de choisir le nombre approprié de moteurs hors-bords pour un bateau, la décision peut avoir un impact significatif sur les performances, la sécurité et le coût.

Le Manitou de JFK continue de faire rêver

C’est moins connu, mais l’ancien président des États-Unis, John Fitzgerald Kennedy, qui reste dans les mémoires pour son charisme et son destin tragique, avait une réelle passion pour la mer et les bateaux. Le magazine Figaro Nautisme nous le rappelle dans un numéro récent en mettant l’accent sur Manitou, son voilier qui navigue toujours et ne manque jamais d’attirer les regards. Avant d’être président, celui que l’on surnomme JFK est un homme attaché aux côtes du Massachusetts.

Princecraft dévoile le tout nouveau ponton Vogue RL

Bateaux Princecraft, réputé fabricant d’embarcations en aluminium établi au Québec, a annoncé pour 2025 le lancement d’un tout nouveau ponton, le Vogue RL. Celui-ci se déclinera en deux versions : 25 et 27 pieds. Le nouveau Vogue est doté de caractéristiques modernes et ne ressemble à aucun autre ponton Princecraft, notamment un contour en acrylique ABS, un nouvel éclairage RVB et des interrupteurs numériques. De plus, le Vogue présente un nouveau look avant-gardiste et élégant qui répond à la demande des consommateurs, avec une nouvelle tour de wakeboard et un écran Simrad Ultrawide de 15 pouces en option (9 pouces étant standard sur ce modèle).

Four Winns H9

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Stunning new flagship in Four Winns’ bow rider line. Next Wednesday, October 30, at the Fort Lauderdale International Boat Show, the public will get its first in-person look at Four Winns’ stunning new H9 model, the flagship of their bowrider series. But we were invited to the dealer unveiling in Charlevoix, Michigan earlier this past summer to run Hull # 2.

Destinations

Hiding Out in Belize

By Zuzana Prochazka

Dodging holiday havoc in the tropics

Getting out of town was top-of-mind as it was only November and I was already saturated with Christmas traditions – the music, the glitter, the cookies, the sales. A week in relatively remote Belize was the siren song so we booked a 45-foot catamaran with The Moorings and packed our bags.

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