Superstitions de Marins: Ciel rouge le soir, laisse bon espoir ; ciel rouge le matin, pluie en chemin

28 août 2025

Les origines des superstitions de marins remontent aux premiers temps de la navigation, quand ils s’aventuraient dans des eaux inexplorées pour pêcher, commercer et explorer. À une époque où les explications scientifiques sur divers dangers et phénomènes étaient inconnues, les marins faisaient confiance aux puissances supérieures pour les guider dans leur traversée. Donner foi à diverses  superstitions était un moyen d’avoir un sentiment de contrôle, alors que tant d’aspects importants de leur vie étaient imprévisibles.

Le dicton emblématique en titre est un indicateur météo fiable depuis plus de 2 000 ans. Citée dans le Nouveau Testament, cette expression référait à une « sagesse établie » qui prévalait parmi les Juifs du premier siècle après J.-C. dans Matthieu 16:2-3.

Selon la théorie, si le ciel est rouge au coucher du soleil, une haute pression et un air stable approchent de l’ouest. C’est un bon indicateur de mer calme et de navigation aisée. À l’aube, le rouge indique l’arrivée de pluie et peut-être d’une mer agitée.

Superstition ou fait scientifique, ce signe a longtemps servi d’indice aux marins pour les aider à planifier leurs voyages.

Repris avec l’aimable autorisation de Pacific Yachting

Related Articles


ENVGO NV1: Back to the Future

By Andy Adams

Up to this point, I feel that most electric boats have not been very exciting. The motors have been mainly small portable models for dinghies. There are some high-horsepower motors available, but they look like regular outboard motors to be used on conventional boats. Until now, there hasn’t been an electric boat that really makes a statement. Enter the ENVGO NV1.

Read More


Destinations

Canada’s Superior: the North Shore

Story and photos by Jennifer M. Smith

We’d been north before on a short two-week cruise. At the time, we were unprepared for the isolation, the lack of cell phone coverage, and the spotty VHF reception. Since then we’ve repowered, installed Starlink, and retired from work. Now, with confidence in our engine and our connectivity and more time to sail, we were Superior-ready.


Read More