Northstar perd des points à Sydney
26 mars 2026
Depuis que l’équipe canadienne a officiellement changé de nom pour devenir Northstar et a remplacé Phil Robertson par Giles Scott comme pilote, les résultats sont loin d’être brillants. D’autres facteurs entrent certainement en jeu, mais le piètre résultat de Sydney illustre bien la situation actuelle de l’équipe, et ce, jusqu’à la fin de la saison 2026.
Historiquement, Sydney a offert aux canadiens des conditions météorologiques extrêmes et un manque de chance. Lors de la saison 3, un violent vent du sud a ravagé la nouvelle F50 de l’équipe, baptisée seulement quelques jours auparavant. Puis, lors de la saison 4, une panne électronique a entraîné la perte d’une journée entière de course.


Lors de la saison 5, la situation s’est améliorée pour l’équipe canadienne, qui s’est qualifiée pour la finale et a terminé deuxième au classement général, à quelques secondes seulement d’Emirates GBR. Cependant, à Sydney lors du week-end du 28 février/1er mars, le skipper Giles Scott et l’équipage de NorthStar ont connu des difficultés, terminant 11e, 11e, 8e, 8e, 11e, 10e et concluant la dernière course par une 3e place, pour un total de 11e au classement général.

« Nous sommes évidemment très déçus et espérions faire beaucoup mieux. Il y a beaucoup de choses à analyser et un redressement s’impose. Mais il faut garder la tête froide. La saison est longue. Notre début de saison n’a pas été idéal, mais maintenant, il s’agit de tirer le meilleur parti de la situation. À Rio, nous donnerons tout et nous attaquerons. Nous savons que nous sommes capables d’obtenir de bons résultats. Simplement, nous n’y sommes pas parvenus ces derniers temps », a déclaré Scott.
De plus, après la course, l’équipe a été informée par le jury qu’un rapport de l’équipe technique faisait état de contacts entre NorthStar et l’Allemagne lors de la 5e course et la Suède lors de la 7e. Le jury a donc prévu des audiences et la décision pourrait entraîner des pénalités.
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