Apr 11, 2024 Bill Marshall, AP, Chair of the National Environment Committee of CPS-ECP Most of us like to spend a day or several days or more out on the water. To do that we have to take some food, snacks, and drinks with us. Most of that will come in packaging. Then, what do…
Apr 11, 2024 If you live, work, or play on or near the water, this session is for you! We’ll touch on what happens to our bodies should we fall into cold water, best practices for self-rescue, how to help others who may be hypothermic and the decision to stay with the boat or swim…
Apr 11, 2024 Most anglers yearn for spring when the ice has receded from the lake and they can get back on the water to visit favourite fishing holes. If you are like most and start your fishing early, here are a few tips to make sure that you don’t get caught by an unexpected…
Apr 11, 2024 Week of April 14-20, 2024 A big THANK YOU to all our generous volunteers. Your contribution enables us to pursue our goal of ensuring safety on the water through education. Whatever your participation, a few minutes or many hours, you are an invaluable link in our presence among boaters. CPS-ECP recognizes the…
Marine batteries are designed specifically for boat usage. Apr 11, 2024 Marine batteries are designed specifically for use on a boat, with heavier plates and robust construction designed to withstand the vibration and pounding that can occur onboard any powerboat. For this reason, marine batteries are usually more expensive than automobile batteries, which can tempt some…
C’est à Saint-Paul-de-l’Île-aux-Noix que se déroulera à nouveau l’Expo de la Capitale Nautique. Tous les concessionnaires de bateaux et de produits nautiques de ce village caractérisé par ses nombreuses marinas que l’on surnomme la « capitale nautique » se regroupent pour cet événement « portes ouvertes ». Plus de 250 embarcations neuves et d’occasion de 7 à 77 pieds seront de la partie, annonce-t-on. Traditionnellement, il s’agit, en quelque sorte, du lancement de la saison de navigation de plaisance dans le grand secteur de la rivière Richelieu et du lac Champlain.
Se voulant le porte-parole de tous les aspects commerciaux de l’industrie de la navigation de plaisance au Canada, les membres de l’Association canadienne de l’industrie nautique (ACIN) représentent plus de 800 entreprises membres à travers le pays. L’ACIN, qui s’est dotée de son premier conseil d’administration en mars, a été formée pour créer une voix nationale cohérente et constructive pour les questions de représentation au nom du secteur de la navigation de plaisance. Le Québec y est présent, Nautisme Québec ayant annoncé que son président, Marc-André Loyer, est maintenant l’un des directeurs de l’ACIN. « De plus, notre directrice générale, Josée Côté, en est la trésorière, en plus d’avoir été nommée pour siéger sur le conseil d’administration du National Marine Manufacturers Association Canada (NMMA). »
La Transat Québec Saint-Malo (TQSM) est la plus ancienne course hauturière d’ouest en est, sans escale et en équipage. À tous les quatre ans depuis 1984, les coureurs océaniques s’élancent sur le fleuve Saint-Laurent, entre Québec et Lévis, pour relever les défis de la navigation du Saint-Laurent et de ses pièges, courants et marées, traverser l’Atlantique par le nord et éviter les icebergs et finalement entrer en Manche à travers le trafic maritime intense et les forts courants. La Transat 2024 marquera la 10e édition de cette course mythique.
« C’était comme un derby de démolition ! Je pense que nous avions été impliqués dans trois chutes au moment où nous avons atteint la marque inférieure », a déclaré Phil à la fin de la première course. Les dix équipes étaient impatientes de s’aligner en ce dimanche du Grand Prix ITM de Nouvelle-Zélande à Christchurch, après que les courses en flotte du samedi aient été annulées en raison de l’observation de mammifères marins sur le circuit. Avec plus de 30 km/h de vent, les vitesses moyennes étaient comprises entre 50 et 70 km/h, avec les ailes de 24 M et la configuration grand foil pour les trois courses de la journée, suivies de la finale.
Amoureux de bateaux classiques? Vous n’êtes pas le seul, et de nos jours des concepteurs et chantiers spécialisés se consacrent à la création d’unités d’exception dans un style traditionnel qui a de quoi nous réjouir. C’est ce que fait Stephens Waring Yacht Design, une société d’architecture et d’ingénierie navale personnalisée située à Belfast, dans le Maine. « Nous avons contribué à lancer le concept de yachts à voile et à moteur Spirit of Tradition, qui allient le meilleur des conceptions de yachts classiques aux derniers matériaux et technologies », affirment ses artisans. « Notre métier est de transformer les rêves et les passions de notre clientèle mondiale en bateaux élégants, distinctifs et amusants à utiliser. »
Collins Bay Marina in Kingston Ont is hosting a Safety Day on Saturday June 15, 12-3pm!
C’est un peu passé sous le radar, mais le navigateur québécois Yves Gélinas a décidé l’an dernier de « rentrer dans ses terres », comme on dit, après 50 années de pérégrinations sur les océans de la planète. Ce marin émérite a tenu à ce que le Jean-du-Sud, son voilier et fidèle compagnon pendant toutes ces années, trouve un nouveau complice qui en prendra soin et, surtout, le fera naviguer. « Yves Gélinas a pris soin de choisir son acheteur, craignant de voir son bateau vieillir à quai, ou pire, dans la cour arrière d’un musée », écrit Zacharie Routhier dans un excellent reportage consacré à ce navigateur hors du commun réalisé pour la série des Récits numériques de Radio-Canada.
La plupart d’entre nous aimons passer une journée ou plusieurs jours ou plus sur l’eau. Pour ce faire, nous devons emporter de la nourriture, des en-cas et des boissons. La plupart de ces produits sont emballés. Que faire alors de tous ces emballages? Combien d’entre nous ont vu des sacs en plastique, des bouteilles en plastique et des plateaux en mousse flotter dans l’eau ? Exactement. Combien de personnes ont vu un objet passer par-dessus bord sous l’effet d’une rafale ? Exactement. Cela peut se produire sur le quai, au mouillage, sur la plage ou près de la rampe de mise à l’eau. Eh oui, il arrive que des objets flottent dans les ruisseaux et les rivières ou qu’ils soient emportés par le vent.
Canadian Boating May 2024 has a great editorial lineup for you. Associate Editor Allegra Smith-Herriott leads off with a Feature, Boating and the Environment – Shifting Towards Sustainability. This is a reminder as we launch and head out, that we all need to work to protect our waterways and to support initiatives to help reverse the damage we’ve done over the years.
Vous êtes invités à une Série de conférences en ligne gratuites de Cold Spring Water le 25 avril prochain. Si vous vivez, travaillez ou jouez sur l’eau ou près de l’eau, cette session est pour vous ! Nous aborderons ce qui arrive à notre corps si nous tombons dans l’eau froide, les meilleures pratiques d’auto-sauvetage, comment aider d’autres personnes qui peuvent être en hypothermie et la décision de rester avec le bateau ou de nager jusqu’au rivage si vous chavirez.
The Maritime Museum of British Columbia announces that one of its iconic sailboats, Dorothy, has won the 2024 Classic Boat’s Award for “Restored Sailing Vessel of the Year under 40ft.”
